- Pagrindinė struktūra
Y tipo gaublio vožtuvą sudaro vožtuvo korpusas, variklio dangtis, vožtuvo kotas, vožtuvo atvartas (ripas) ir ruoniai.13 Vožtuvo korpusas yra Y formos konstrukcija, skysčio praėjimas pakreiptas, o tai gali sumažinti srauto pasipriešinimą ir slėgio praradimą.38 Vožtuvo atvartas paprastai yra cilindrinis, o sandariklis yra plokščias arba kūgio paviršiaus, o vožtuvo sėdynės-iki sandariklio atvarto.
- Atidarymo ir uždarymo mechanizmas
Vožtuvo stiebo pavara: pasukdami vožtuvo stiebą (rankinį arba pavarą varomą), vožtuvo atvartą važiuodami išilgai sėdynės centro linijos vertikalaus pakėlimo.
Skysčio valdymas:
Atidarymo būsena: vožtuvo atvartas aukštyn, skystis per pasvirusio srauto kelią, pasipriešinimas yra mažas, srauto greitis padidėja didėjant angos aukščiui.
Uždara būsena: Vožtuvo atvarto slėgis žemyn esant sėdynės sandarinimo paviršiaus slėgiui, priverstas blokuoti terpės srautą.
- Srauto kryptis ir sandarinimo charakteristikos
Vieno krypčio srauto dizainas: Vidutinio srauto kryptis nustatoma kaip iš viršaus į apačią (virš vožtuvo atvarto į vožtuvo ertmę), laikmenos slėgio panaudojimas padėti sandaruojant, sumažinant operacinę jėgą, reikalingą uždaryti.
Sandarinimo principas:
Vožtuvo ir sėdynės sandarinimo paviršius per vožtuvo stiebo slėgį, tvirtai pritvirtintą, kad susidarytų plokščias arba kūginis sandariklis.
Sandarinimo paviršiaus medžiaga dažnai yra kobalto pagrindu pagamintas lydinys arba kietas danga, siekiant padidinti atsparumą korozijai ir kovos su schema.
- Veiklos charakteristikos
Srauto reguliavimas:
Vožtuvo atvartas atidaromas iki 25% -30% maksimalaus srauto nominaliojo skersmens, visą atvirą padėtį tiksliai kontroliuoja vožtuvo atvarto taktas.
Taikoma srauto reguliavimo poreikiams, bet ne aukšto tikslumo scenarijams (reikia suderinti droselio vožtuvą ar valdymo vožtuvą).
Mažas srauto pasipriešinimas ir patvarumas: Y tipo srauto kelias optimizuoja skysčio kelią ir sumažina slėgio nuostolius; STEM ir pakavimo dizainas sumažina trinties praradimą ir prailgina gyvybę.